Трактор т 30 ремонт тормозов

2018-11-15

Двигатель – дизельный четырехтактный с воздушным охлаждением, запуск производится со стартера. Технические характеристики этого двигателя позволяют машине быть более маневренной, происходит это из-за высокого крутящего момента в довольно большом диапазоне оборотов.

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Трактор Т 30. - fermerznaet.com

Тракторы на Алтае собирались более 30 лет. При этом последняя модель модернизированной версии отправилась к заказчику почти на рубеже веков — в 1998 году. Алтайские машины не назовешь быстроходными или тихими агрегатами, но на их распространение, особенно в восточных областях страны, повлияло то, что на доставку техники других производителей требовалось время и деньги. Крупные предприятия находились либо в Белоруссии (МТЗ), либо на Украине (ЮМЗ). Исходя из этого, на работы в Сибири закупался трактор Т-4А, фотографии и характеристики которого мы и рассмотрим.

Трактор Т 30. - fermerznaet.com

Это знаменательное событие произошло в 1977 году. Незадолго до этого была начата разработка новой машины, которая должна была сменить уже технически устаревшие машины серии Т-25. Так началась новая веха в развитии предприятия, производственные линии полностью переключились на изготовление новых тракторов серии Т-30 «Владимирец». Впоследствии модельный ряд несколько раз модифицировался, производители улучшали технические характеристики машин и делали их более приспособленными для выполнения узкопрофильных работ.

Трактор Т30 («Владимирец»): устройство, технические.

Т30А-80 машина хорошая, особенно если выпуска конца прошлого века! Знаю 3 трактора 2006-2009 годов и один 1998г., на первых постоянные проблемы с редукторами мостов (поломки промежуточного вала и парной с ним шестерни), изза систематичности поломок делаю вывод, что проблема в качестве расточки посадочных мест или обработки валов, так как новый комплект ходит не дольше предыдущего, на одном лопнула от удара раздатка (низко расположена боиться глубокой колеи), низко расположенный кардан тоже минус, тот трактор что 98г работает без проблем и в мост никто еще не лазил!
Удобно что с завода они все шли с гидравлическим рулевым (гидроцилиндр расположен удачно вдоль балки моста).
Покупка Т30А-80 конечно лотерея, но если есть приемлимый вариант, я бы рискнул: будет мучать поломками передний мост всегда можно отключить снятием кардана и удалением того самого промежуточного вала с редуктора (двое знакомых так и поступили "до лучших времен"). Для полного привода мотор, по мнению владельцев, слабоват, а для мотора мощнее слабоват сам трактор.
Я сам собирался купить такой правда новый, потому собирал о нем информацию, но цены взлетели да и модель сняли с производства и купил я МТЗ-80 93г. в отличном состоянии и установил на него ПВМ, не сколько теперь об этом не жалею!

Трактор Т30 («Владимирец»): устройство, технические.

Т-30 – трактор, устройство которого позволяет гарантировать высокую практичность, надежность и выносливость. Транспортное средство оптимально приспособлено к отечественным климатическим и дорожным условиям. Агрегат отличается простотой в обслуживании и высокими эксплуатационными качествами.

Именно таким требованиям соответствует трактор Т-30 «Владимирец», производившийся на конвейерах Владимирского моторно-тракторного завода. И хотя сегодня он уже снят с производства, множество экземпляров выпущенных машин продолжают трудиться на полях нашей страны. Этот ветеран действительно популярен. Надёжный и долговечный, он способен работать в условиях, перед которыми пасует более современная и комфортная техника.

Для управления предусмотрены два ручных рычага, ножные педали и рулевая колонка. Для контроля над состоянием машины и процессом работы предусмотрены соответствующие приборы и сигнальные лампы.
Передние колёса меньшего размера используются для смены направления, а расположенные сзади являются ведущими и имеют характерный рисунок, позволяющий преодолевать сопротивление при движении по склонам.

Выпускался с 70-х годов прошлого столетия, отдельные серии шли в производство в 2007, 2008 годах. О современном производстве этой машины информации мало – скорее всего, имеется возможность запустить машину в серию на владимирском заводе при наличии спроса.

Модель разработана на основе предшествующей серии (Т-25) и получила широкое распространение благодаря мощному дизелю Д-120 с воздушным охлаждением. Оригинальный привод действует на все колеса агрегата, чем увеличивает его тяговую способность и проходимость в условиях бездорожья. Пробуксовка задних колес исключается благодаря автоматическому подключению переднего портального моста.

потому что документация в свое время была передана ВТЗ. а основные узлы и агрегаты были разработаны ИТР ХТЗ. на данный момент на ОАО ХТЗ выпускается аналогичный трактор ХТЗ-2511(и его модификации: ХТЗ-3510 с двигателем 35 ;ХТЗ-3511 с двигателем 35 . Lоmbаrdiny). его характеристики полностью аналогичны Т-25,улучшены условия труда, изменена конструкция трактора для соответствия современным транспортным нормам и требованиям безопасности.

В бортовой передаче, стоят роликовые подшипники. Если их раздавит, может колесо отвалиться вместе с полуосью и даже порвать полуось.
Обычно это происходит на широкой колее, ставим колею на 1400мм, проблема исчезает.

Sitemap