Ремонт стартера трактора мтз 82

2018-11-16

Стартер СТ 212 двигателя д-240 сочетает в себе электромагнитное тяговое реле, электродвигатель и механизм привода. При помощи выключатель ВК 316Б, находящимся на щитке приборов, осуществляется включение стартера.

Наша компания больше 20 лет на рынке продаж сельхозтехники и запчастей. Мы имеем проверенную репутацию и большое количество клиентов. Сайт компании представлен на сайтах ведущих производителей сельхозтехники и запчастей в разделах «Дилеры» и «Партнеры». Мы предоставляем возможность увидеть нужную деталь с помощью веб-камеры в главном складе компании, с которого ежедневно оправляются посылки в разные регионы страны.

Ремонт стартера пуск трактора - YouTube

Бывает, что при включении стартера возникает скрежет. В этом случае нарушена регулировка сцепляющего механизма и тягового реле. Срабатывание тягового реле стартера без вращения якоря обозначает, что контакты реле подгорели.

Ремонт стартера пуск трактора - YouTube

А почему такой большой вес ? И разве он 45 . ?
я бы хотел найти документы для ознакомления. Но поискав не нашел ничего стоящего. Хотя бы просто характеристики, ну а в идеале это тех паспорт с информацией )

Ремонт стартера трактора МТЗ-80

Тракторы производства Минского Тракторного Завода могут быть оснащены одним из двух видов пусковых систем: электрическим или бензиновым. Электростартер питается посредством механизма, подключенного к аккумулятору. При этом напряжение, необходимое для корректной работы устройства, может составлять как 12, так 24 Вольта, 24 используется для более мощных моторов.

Ремонт стартера трактора МТЗ-80

Для запуска двигателя используется электрический стартер. На тракторе Т-25 устанавливается стартер СТ-222, состоящий из электродвигателя постоянного тока, включателя, механизмов управления и привода. Максимальная мощность электродвигателя составляет 2,8 . Его конструкция принципиально не отличается от генератора . Катушки стартера соединены по последовательно-параллельной схеме.

Одно предупреждение по редукторным стартерам-очень быстро что говорю-ремонтировал свой(такой достался)и ремонтировал другу."Закачивать"солярку при завоздушивании не рекомендуется-очень быстро использую редукторный(при чём кручу долго-пока не появится давление),зимой стоит штатный(Искра)-допускает большие токи(всё равно завожу с пусковым).И ещё одно субъективное-как по мне то редукторный менее оборотистый-хуже для зимы.


Якорь стартера начинает вращаться и прокручивает колен­чатый вал двигателя.
Привод стартера снабжен роликовой муфтой свободного хода, которая предохраняет якорь стартера от разноса посте запуска двигателя, когда шестерня привода еще находится в за­цеплении с венцом маховика.
Несмотря на наличие реле блокировки и промежуточного реле в электро-пусковой схеме трактора Т-25, рекомендуется после запуска двигателя немедленно отключить стартер, возвращая ключ включателя ВК-316Б в исходное положение, так как муф­та свободного хода привода стартера не рассчитана на длитель­ную работу в режиме обгона.

Дизельный двигатель трактора (Д-144) заводится при помощи электрического стартера оснащенный электромагнитным тяговым реле. Стартер трактора Т-40 () находится с правой стороны двигателя и включается удаленно путем поворота ключа включателя свечи накаливания и стартера из кабины тракториста. Для того, чтобы завести двигатель необходимо повернуть ключ зажигание в первое положение (в этот момент включается свеча накаливания), а затем во второе положение — включается стартер.

Прежде чем купить стартер на трактор т 40 необходимо убедиться, что основная поломка заключается в стартере. Проверить данный факт моно на станции техобслуживания. Поскольку стартер является лишь частью связки зажигания. Неисправности в нем могут быть лишь следствием поломок другого характера в других отсеках системы. Стартер представляет собой электроприводной цилиндрический механизм. В тракторе он имеет защитный кожух, который защищает его от внешних факторов воздействия. Якорь механизма выпускает шестеренку, которая обеспечивает сцепление с  коленвалом дизельного двигателя трактора. Если новый стартер не подходит по габаритам или закреплен с отклонениями, то обеспечить должное зацепление механизм не сможет. Самое опасное  то, что стартер будет запускаться, и будет запускать двигатель. Последствия проявятся позже в виде сточенных металлических шестерней, разряженного аккумулятора и выгоревших смоток.

Якорь стартера состоит из вала с напрессованным на него коллектором 5 и пакетом стальных пластин, в пазы которых уложены секции обмотки волнового типа, изготовленные из неизолированного прямоугольного медного провода. Концы секции обмотки зачеканены в пазах и пропаяны.

Техническое обслуживание стартера основывается в проверке надежно ли его крепление, а также состояние клеммовых соединений. В большинстве случаев поломки устройства причина в неисправности аккумуляторной батареи, либо проводки. При неисправности стартера он может не включаться, вал может вращаться с малой частотой, при вращении якоря коленчатый вал не вращается.

Sitemap