Ремонт системы охлаждения трактора мтз-80

2018-06-15

После запуска двигателя и его работы на режиме холостого хода около 1,5 мин необходимо проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости ее долить. Для того чтобы слить жидкость из системы охлаждения, нужно снять пробку радиатора и открыть сливные краны радиатора, блока цилиндров и отопителя. При наличии предпускового подогревателя открыть краны котла, насосного агрегата.

Каждый шаг в процессе диагностики и ремонта двигателя Вашего авто обсуждается с Вами: Вы будете оповещены обо всех текущих задачах и способах их решения. При желании, Вы можете взглянуть на работу мастеров во время работ и своими глазами увидеть вышедшие из строя элементы.

Ремонт системы охлаждения в Дубровно: адреса, телефоны.

Система охлаждения двигателя - наиболее важная система поддержания рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания. Плановые работы над системой охлаждения подразумевают замену охлаждающей жидкости раз в 2 года. Не стоит пренебрегать этой рекомендацией, так как в современных автомобилях охлаждающая жидкость/антифриз является не только теплоносителем, но и смазкой для водяной помпы. При использовании воды или тосола, вместо антифриза, вы рискуете не только привести в негодность помпу, но и разрушить алюминиевые детали ДВС, такие как головка блока цилиндров.

Ремонт системы охлаждения в Дубровно: адреса, телефоны.

Кроме функции поддержания температуры мотора в заданных пределах система охлаждения также используется для отопления салона автомобиля, охлаждения масла, смазывающего мотор, а еще для охлаждения воздуха в системе турбонаддува и охлаждения рабочей жидкости в АКПП. В некоторых современных дизельных автомобилях система охлаждения включает радиатор рециркуляции отработавших газов, помогающий снизить температуру сгорания топливной смеси, тем самым уменьшив количество токсичных оксидов азота в выхлопных газах.

Ремонт системы охлаждения

Как известно, Шкода входит в концерн Ауди/Фольксваген, поэтому общие моторы, которые устанавливаются на большинство моделей, имеют и общие проблемы. Важнейшая из них, настоящий бич авто владельцев — перегрев головок блока цилиндров (ГБЦ). Замена их больно бьет по карману, особенно для дизельных версий и бензиновых FSI, TFSI. Поэтому строгое следование заводскому регламенту технического обслуживания — это насущная необходимость.

Ремонт системы охлаждения

Система охлаждения мотора одна из важнейших элементов в моторах внутреннего сгорания, поэтому необходимо знать ее устройство и уметь проверять ее основные элементы, а в случае необходимости суметь сделать мелкий ремонт системы охлаждения двигателя .

После проведения промывки охлаждающей системы заливают охлаждающую жидкость по верхний срез наливной горловины у радиатора. Пробка расширительного бачка при этом должна быть снята, ставят радиаторную пробку на место, заполняют охлаждающей жидкостью расширительный бачок выше отметки минимального уровня на пять сантиметров. При засоренных воздушных проходах сердцевины радиатора следует промыть эту сердцевину напором воды и затем продуть воздухом, направляя воду и воздух от двигателя. Если засорение очень сильное и трубки радиатора закупорены, радиатор необходимо снять и залить его десяти процентным раствором соды каустической, подогретой до 90°С.

Очень важно постоянно контролировать состояние охлаждающей жидкости. Необходимо периодически проверять плотность вещества при помощи плотномера. При обнаружении помутнения или пожелтения жидкости, ее необходимо сразу заменить.

Термостат. Обеспечивает оптимальное количество подающей в радиатор ОЖ. Малый круг — предназначен для ускоренного прогрева двигателя (перекрывается подача ОЖ в радиатор). Большой круг, вся жидкость направляется в радиатор.

Ремонт системы охлаждения  требуется в том случае, когда постоянно возникает перегрев или переохлаждение жидкости (антифриза или тосола), при уменьшении ее уровня в результате утечки, при возрастании шума работающего жидкостного насоса. Если произошла утечка охлаждающей жидкости из системы, лучше всего сразу обратиться в автосервис для устранения неисправности.

Перегревается двигатель, стрелка на панели приборов опускается в красн. зону Низкий уровень охлаждающей жидкости Неисправен водяной насос Неисправен термостат Повредился клапан в расширительном бачке Трубки радиатора в накипи Вышел из строя датчик, реле или электродвигатель вентилятора Произошел обрыв электрических цепей Двигатель долго не прогревается до необходимой температуры  

Основная причина поломки всей системы охлаждения Ауди В8 в целом – потеря герметичности в местах соединений узлов, повреждения и трещины в отдельных ее элементах. Герметичность настолько важна, что отдельные производители даже выпускают антифриз со специальными цветными добавками для обнаружения течей.

Стоимость ремонта системы охлаждения в Санкт-Петербурге:

Sitemap