Регулировка муфты сцепления трактора мтз 1221

2018-10-10

Наличие углублений на поверхности контактов при отсутствии на них нагара на работоспособность магнето не влияет. У пускового двигателя дизеля дл регулировка сцепления и дистанционного управления редуктором производится  длина тяги 6 регулируется муфтой 5. Регулировка механизма управления сцепления юмз-6 кл, юмз-6 км.

Если регулировка муфты сцепления Т-25 выполнена правильно, то зазор между кулачком каждого отжимного рычага и упорным подшипником должен быть равным 2—3 мм с разницей для отдельных рычагов, не превышающей 0,1 мм. Снятие муфты сцепления. Установите трактор над смотровой ямой. Снимите отопитель кабины. Отсоедините муфту 25 от фланца 19 верхнего вала коробки передач, Отверните четыре болта 16 крепления крышки 22 тормозка 17. Техобслуживание и регулировка сцепления трактора Т-25. На тракторе Т-25 установлена сухая однодисковая постоянно-замкнутая муфта сцепления. Принцип работы муфты сцепления основан на том.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-50 | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Мощные большегрузные машины, к которым относится КАМАЗ 5320, обычно оборудуются сухим двухдисковым, иногда однодисковым сцеплением, относящимся к фрикционному типу. Во время работы устройство на мощных большегрузных машинах испытывает огромные нагрузки, поэтому выбирать следует прочное и износостойкие механизмы. Продлевает срок службы устройства своевременное техобслуживание, заключающееся в настройке корзины сцепления и привода.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-50 | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Самоходное шасси Т-16 . Изменяя длину тяги, соединяющей рычаг валика вилки выключения с педалью муфты сцепления, следует установить зазор 2-2,5 мм между внутренними концами рычажков 3 (рис. 112) и выжимным подшипником 5, при этом разность зазора у отдельных рычажков не должна превышать ОД мм. Положение рычажков регулируют болтами 4, упирающимися в упоры 2.

Регулировка муфты сцепления трактор - Официальный сайт

Изменяя длину тяги 5 (рис. 237), соединяющей педаль с рычагом 6 муфты, регулируют зазор между нажимным диском 13 (см. рис. 211) тормозка и накладкой ступицы 22 тормозка; зазор должен быть в пределах 7-8 мм при полностью включенной муфте. Если при выключении края стаканов тяг 14 тормозка отходят от ушек нажимного диска 13 на 3-5 мм, то зазор между нажимным диском и ступицей тормозка установлен правильно.

Регулировка муфты сцепления трактор - Официальный сайт



Рис 11. Регулировка муфты сцепления трактора Т-170

Регулировка муфты сцепления Т-170 и приводов ее управления заключается в обеспечении зазора (10 ± 1) мм между фланцем 1 (рис. 11) и отжимной муфтой 6, установке лапок рычагов 2 в одной плоскости и обеспечении свободного хода штока 17 (рис. 2) сервомеханизма (14+1) мм.


Zoom правый шкив- кондиционера
В статье выше не указано где именно мерить зазор.
Товарищ и друг Primer подсказал все тонкости, где и что. Спасибо ему.
Замер зазора составил 0,65 мм.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Свободный ход педали регулируют при помощи про­резных гаек тяг 20 . При включенной муфте зазор между отжимными рычагами и отводкой должен быть 2-3 мм. При отвертывании корончатой гайки на пол — оборота зазор увеличивается на 1 мм, что соответствует увеличению свободного хода педали на 10 мм. Сво­бодный ход педали при правильно отрегулированной муфте должен быть 30-50 мм. После шплинтовки ко­рончатых гаек нужно ввинтить каждый болт до упора 18, а затем отвернуть на семь щелчков.

При разборке муфты сцепления нарушается нормальное положение отжимных рычагов. Поэтому отжимные рычаги при сборке должны быть отрегулированы с помощью регулировочных винтов так, чтобы расстояние от места контакта рычагов с подшипником отводки до торца ступицы опорного диска было равно 12±0,5 мм.

Разность этого размера для отдельных рычагов не должна превышать 0,3 мм. Перед контролем положения отжимных рычагов регулировочные винты должны быть надежно законтрены контргайками. [Тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л. 1973 г.]

1 – повод троса; 2 - вилка выключения; 3 - кожух; 4 - болт крепления к маховику; 5 –нажимной диск; 6 - маховик; 7 – ведомый диск; 8 - первичный вал кпп; 9 – нижняя крышка картера; 10 - картер; 11 - нажимная пружина; 12 - подшипник выключения; 13 - фланец муфты подшипника; 14 - втулка муфты подшипника; 15 - втулка ограничительная.

Вообще тем про вискомуфты много, но вот именно на свой вопрос ответа не нашёл. На улице около нуля. Стрелка температуры двигателя стоит как вкопанная чуть ниже середины. Но при трогании со светофоров или в пробках вентилятор каждый раз включается на несколько секунд практически каждый раз. Зимой в холода такого небыло. Это нормальное явление?
Може есть возможность регулировки муфты? немного подогнуть пластину или ещё как-нибудь. Чтоб включалась при более высоких температурах.

Sitemap