Компрессор трактора мтз-50

2018-11-17

Компрессор выступает весомой частью пневматической системы трактора. Он нагнетает поток воздуха, сила от которого применяется в работе. Чаще всего это упрaвление тормозной системой прицепа, а также других механизмов. Иногда сжатый воздух применяется при подкачке шин.

С точки зрения техники, компрессорное устройство можно считать мотором внутреннего сгорания, только наоборот. Он уже получает крутящий момент от коленчатого вала, и преобразует его в воздушный поток с приличным давлением.

Компрессор трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Компрессор воздушны й МТЗ, ЗИЛ  предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему тормозов трактора МТЗ 80, тракторных прицепов, автомобили ЗИЛ-5301 (Бычок), ГАЗ дизель, ГАЗ-33104 Валдай, МАЗ. Привод компрессора осуществляется от топливного насоса

Компрессор трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Компрессор трактора МТЗ-80 одноцилиндровый, одноступенчатый, поршневой с воздушным охлаждением. Назначение компрессора — снабжение пневмосистемы сжатым воздухом. Расположен компрессор с левой стороны двигателя на крышке распределения. На тракторе устанавливается компрессор типа размерностью 72X38 мм или типа размерностью 70Х40мм.

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

1 — кронштейн компрессора; 2 — картер; 3 — коленчатый вал; 4 — шкив; 5 — прокладки для регулирования натяжения ремня; 6 — шатун; 7 — поршень; 8 — нагнетательный пластинчатый клапан; 9 — головка цилиндров; 10 — впускной пластинчатый клапан; 11 — пружина клапана; 12 — шток впускного клапана; 13 — пружина коромысла; 14 — коромысло плунжеров; 15 — плунжер; 16 — регулировочный колпак; 17 — запорный шарик; 18 — регулировочная пружина регулятора давления 19 — шток шариковых клапанов; 20 — выпускной шариковый клапан; 21 — впускной шариковыи клапан; 22 — корпус регулятора; 23 — металлокерамический фильтр; А — водяная рубашка блока и головки цилиндров; Б — нагнетательная полость головки цилиндров; В — отверстия для сообщения с атмосферой; Г — отверстие для присоединения трубки от баллона со сжатым воздухом; Д — канал; Е — полость под клапанами.

Если рассмотреть тракторный компрессор в разрезе, то можно убедиться, что по конструкции, он очень напоминает обычный мотор внутреннего сгорания. Тоже цилиндр, поршень и коленвал. Отличие заключается в том, что цилиндр приводится в движение не сгорающими газами, а вращающимся валом, соединённым с главным двигателем. При движении, поршень нагнетает воздух и создаёт высокое давление.

Далее пытаемся локализовать неисправность - увеличиваем натяжение ремней. Если не получилось восстановить нормальное давление в пневмосистеме, проверяем утечки воздуха. Если и они не обнаружены - снимаем компрессор с двигателя, разбираем и осматриваем состояние его элементов.

На этот компрессор, невозможна установка лепестковой головки воздушного охлаждения А , по причине того, что у цилиндра А отсутствуют места под установку штифтов 2,5м6х12 для крепления впускного клапана.

Компрессор т 150 располагается в развале блоков цилиндров и крепится четырьмя шпильками на крышке ресивера фланцем корпуса турбины. Между фланцем турбины и крышкой ресивера установлена железоасбестовая прокладка, снижающая интенсивность теплового потока от турбины к крышке ресивера.

Sitemap