Кожух сцепления мтз 50

2018-11-11

Конструкция трактора позволяет адаптировать его под конкретные нужды при использовании дополнительных приспособлений, которые позволяют перевозить грузы, проводить вспашку, посев и послепосевную обработку земельных участков. Также у этой модели можно менять ширину колеи у передних и задних пар колёс. При этом передняя пара колёс с подвеской средней жёсткости является направляющей, а задняя пара – движущей, и поэтому имеет больший размер и жёсткую подвеску.

Педаль муфты сцепления, нажатая на величину свободного хода, должна возвращаться в исходное положение под действием пружины И. Если педаль не возвращается до упора в полик, а зависает на участке свободного хода, то следует увеличить сжатие пружины сервоустройства упорным болтом 12.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-50 | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Ее функция – гарантия сцепления и расцепления с диском в момент давления на корзину выжимным подшипником и передача при включении сцепления ведомому диску части вращающего момента от двигателя агрегата. Ведущими частями сцепления служат маховик двигателя, нажимной и опорный диски.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-50 | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Да не покупайте вы новые, ищите от стареньких сссровских тракторов!, там качество на много выше, а если вомом на 1000/об. ни когда не пользуетесь то ставьте от мтз-50 ну от молдлванчика качество не знаю какое но лучше новое литьё.

Лопнул корпус сцепления МТЗ 82 с куном. Что делать.

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Лопнул корпус сцепления МТЗ 82 с куном. Что делать.

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.

. Устройство сцепления ЮМЗ (механизм управления)
1 – картер сцепления; 2-маховик; 3 – тяга; 4, 5 – пружины; 6 – вал: 7 – подшипник; 8 – игольчатый подшипник; 9 – упорная втулка отводки; 10 – ведо­мый диск; 11 и 13 – передний и задний нажимные диски сцепления ЮМЗ; 12 отжимной рычаг; 16 – корпус отводки; 17 – кронштейн отводки; 18,20 – вилка отводки; 21 – валик вилки; 22 – рычаг; 23 – ведущий палец нажимных дисков; 24 – упорный болт; 25 – пружина; 26 – упор; 27 – рычаг блокировочного валика; 28 – блокировочный валик; 29 и 32 – тяги; 30 – педаль; 31 – рычаг сервомеханизма; 33 – защелка; 34 – педаль защелки

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

После полевых испытаний, которые МТЗ-50 выдержал с честью, было налажено серийное производство машин. Это произошло в 1962 году. Вплоть до 1985 года, машина поставлялась во все республики бывшего Советского Союза. После упомянутого срока, выпуск тракторов «Белорус» серии МТЗ-50, был частично приостановлен. Машины стали выпускаться в ограниченных количествах и предназначались на экспорт. За 17 лет работы производственной линии, эти колёсные трактора успели неплохо зарекомендовать себя в различных производственных и сельскохозяйственных отраслях. Рассмотрим вкратце общие технические характеристики машин из этой серии.

Обмен: грн. $ € руб.

Sitemap